前言：
长久以来，说到安全，大家会想到沃尔沃。但在安全的前提下，就一定要妨碍沃尔沃提速快吗？非也，既然沃尔沃给你提供了一个原厂304匹440牛的3.0T的直列6肛型号（VV内部代号：B6304T），看来VV就是不这样认为的。安全归安全，强悍的加速也是必须的，甚至VV还觉得不过瘾，给你提供个所谓北极星版本的动力升级。(可能是全球唯一官方推出的ECU动力升级)
但瑞典人的古板，你马上会懂得。升级了是吧，动力强了是吧，最快210，升级和不升级一样的。如果你觉得不够用，请找个小下坡，应该会有220,。如果还是不够用，请耐心找个稍微陡点的，240也不是不可能哈。（你要破解VV的极速封印，刷其他改装版本的ECU是可以办到的，问题是不给保修了）
测试背景：
2009年VOLVO发布XC60-T6，0-100时速官方给出的加速时间7.5秒，。当时是低功率的280匹马力版本，这无可厚非。2010年后VOLVO就卖的是2011款高功率的304匹版本了，可以官方数据还是7.3秒。我只能说VOLVO，好酒也怕巷子深。
翻看国内任何媒体，我一直没有找到过XC60高功率版的实测成绩，只看到过汽车之家对2010款的测试成绩，7.3秒吧。但那是低功率的版本。2010下半年后，就基本买不到这个版本了。
是给沃尔沃正名的时候了，你VV不干的事，小弟帮你办了哈。
由于刷北极星要钱，本人没办法刷回原车304匹，大家就估吧~
上个最简单的作业：（过年期间还没上牌照，和看车的，小弟也亮了哈）
测试正题：
测试设备:美国Tesla Electronics Inc Customer Service.的G-TECH/Pro，版本 RR
测试方法：剁全油门起步，没有弹射（像汽车之家实测都是刹车油门一起踩，最大扭矩了才松刹车）
环境温度：26度
路面：柏油
地点：深圳福田区深南大道上
时间：12年3月20日下午2点50多
车辆情况：330皮马力 480牛米 VOLVO官方北极星版本
加速特性：变速器置于S档，DTSC为正常状态
轮胎：4条原车胎235 60 R18，倍耐力的SUV专用P ZERO ROSSO
车况：里程9160公里，7000公里首保过，4个月的小白，非常好车况
车重：1945公斤（含本人85KG，含基本满箱油70KG）
燃油：石化POWER绿色97号，满箱，无添加剂。
测试项目：0-100加速时间 轮上输出功率 加速推力（加速G值）
要说明的问题：1：原计划要测定的0-400米加速，由于道路条件的原因(车流量偏大，市中心道路，不敢)未能实现。
测试路段的卫星地图：
测试准备：安装设备，找卫星中，基本满箱油，里程9164公里,温度26
测试结果：0-100公里G-TECH显示时间6.04秒（测试的时候忘记关空调了，我看照片才发现的，关了会有一点提高的）
上个加速曲线：（要谢谢宝坛林宝塔夫的协助，虽然没有用成老林给的软件，主要是我和老林的设备版本不同，一个是SS,我的是RR，但还是在美国网下下载到了1.2版RR的）
这个曲线头段看的出来，0.5秒前起步不快啊，要弹射啊
加速加力曲线（G值）
感觉一般吧，最大0.65G，0.5G以上持续时间估计3秒左右，要是能上0.8G就太猛了
行驶距离曲线：
100公里时速用了6秒，这车用6.27秒也可以跑完100米,车还是太重了，但时速起来后在跑100米可能也就1-2秒了
测试功率曲线：
最大输出在5.5秒左右，220-230kw，非常不错的实际功率。我车是246KW（330匹），实际路跑可以输出到220-230KW之间了，效率还是非常高的
再上335I情况，百万元内的性能标杆，大家有个参照
0-100公里时速测试之335I E90 部分：
335I车情况：改ECU 360匹马力 480牛米 19寸 275 30轮胎 邓禄普宽胎 97号石化 邮箱35%左右剩余，估计25-30升。
测试过程：找感觉起步，非弹射，找最大抓地与最快加速之关系，尽量少打滑，跑出最快速度。最快成绩5.35秒，但没拍照，可惜了
外观：
轮毂与轮胎：
轮胎型号：
发动机验证：
第三成绩：
第二成绩：
图暂时上完了，欢迎大家顶贴And“拍砖”
手上还有个丰田2.5锐志的成绩，呵呵，身边玩车的人不少，呵呵，有空我也贴上来~
今天晚上又忍疼测试了弹射起步0-100加速，汽油也只有20%左右，估计15-20升左右，成绩还不错，已经是5秒多了
4.24日我这帖子见到包公版主来了，哈哈~
精华有动力，真的。
今天有重大更新~ 这个成绩，堪比3.0T轿车，甚至一般人开3.0T轿车还跑不出来的~
还有一点，最经才发现的
VV的车重是1.8几吨，不是1.97吨~1。97是算带上人的重量的~
大家看看自己的行驶证就明白了~
这个重量很重要的