前言:
长久以来,说到安全,大家会想到沃尔沃。但在安全的前提下,就一定要妨碍沃尔沃提速快吗?非也,既然沃尔沃给你提供了一个原厂304匹440牛的3.0T的直列6肛型号(VV内部代号:B6304T),看来VV就是不这样认为的。安全归安全,强悍的加速也是必须的,甚至VV还觉得不过瘾,给你提供个所谓北极星版本的动力升级。(可能是全球唯一官方推出的ECU动力升级)
但瑞典人的古板,你马上会懂得。升级了是吧,动力强了是吧,最快210,升级和不升级一样的。如果你觉得不够用,请找个小下坡,应该会有220,。如果还是不够用,请耐心找个稍微陡点的,240也不是不可能哈。(你要破解VV的极速封印,刷其他改装版本的ECU是可以办到的,问题是不给保修了)
测试背景:
2009年VOLVO发布XC60-T6,0-100时速官方给出的加速时间7.5秒,。当时是低功率的280匹马力版本,这无可厚非。2010年后VOLVO就卖的是2011款高功率的304匹版本了,可以官方数据还是7.3秒。我只能说VOLVO,好酒也怕巷子深。
翻看国内任何媒体,我一直没有找到过XC60高功率版的实测成绩,只看到过汽车之家对2010款的测试成绩,7.3秒吧。但那是低功率的版本。2010下半年后,就基本买不到这个版本了。
是给沃尔沃正名的时候了,你VV不干的事,小弟帮你办了哈。
由于刷北极星要钱,本人没办法刷回原车304匹,大家就估吧~
上个最简单的作业:(过年期间还没上牌照,和看车的,小弟也亮了哈)
测试正题:
测试设备:美国Tesla Electronics Inc Customer Service.的G-TECH/Pro,版本 RR
测试方法:剁全油门起步,没有弹射(像汽车之家实测都是刹车油门一起踩,最大扭矩了才松刹车)
环境温度:26度
路面:柏油
地点:深圳福田区深南大道上
时间:12年3月20日下午2点50多
车辆情况:330皮马力 480牛米 VOLVO官方北极星版本
加速特性:变速器置于S档,DTSC为正常状态
轮胎:4条原车胎235 60 R18,倍耐力的SUV专用P ZERO ROSSO
车况:里程9160公里,7000公里首保过,4个月的小白,非常好车况
车重:1945公斤(含本人85KG,含基本满箱油70KG)
燃油:石化POWER绿色97号,满箱,无添加剂。
测试项目:0-100加速时间 轮上输出功率 加速推力(加速G值)
要说明的问题:1:原计划要测定的0-400米加速,由于道路条件的原因(车流量偏大,市中心道路,不敢)未能实现。
测试路段的卫星地图:
测试准备:安装设备,找卫星中,基本满箱油,里程9164公里,温度26
测试结果:0-100公里G-TECH显示时间6.04秒(测试的时候忘记关空调了,我看照片才发现的,关了会有一点提高的)
上个加速曲线:(要谢谢宝坛林宝塔夫的协助,虽然没有用成老林给的软件,主要是我和老林的设备版本不同,一个是SS,我的是RR,但还是在美国网下下载到了1.2版RR的)
这个曲线头段看的出来,0.5秒前起步不快啊,要弹射啊
加速加力曲线(G值)
感觉一般吧,最大0.65G,0.5G以上持续时间估计3秒左右,要是能上0.8G就太猛了
行驶距离曲线:
100公里时速用了6秒,这车用6.27秒也可以跑完100米,车还是太重了,但时速起来后在跑100米可能也就1-2秒了
测试功率曲线:
最大输出在5.5秒左右,220-230kw,非常不错的实际功率。我车是246KW(330匹),实际路跑可以输出到220-230KW之间了,效率还是非常高的
再上335I情况,百万元内的性能标杆,大家有个参照
0-100公里时速测试之335I E90 部分:
335I车情况:改ECU 360匹马力 480牛米 19寸 275 30轮胎 邓禄普宽胎 97号石化 邮箱35%左右剩余,估计25-30升。
测试过程:找感觉起步,非弹射,找最大抓地与最快加速之关系,尽量少打滑,跑出最快速度。最快成绩5.35秒,但没拍照,可惜了
外观:
轮毂与轮胎:
轮胎型号:
发动机验证:
第三成绩:
第二成绩:
图暂时上完了,欢迎大家顶贴And“拍砖”
手上还有个丰田2.5锐志的成绩,呵呵,身边玩车的人不少,呵呵,有空我也贴上来~
今天晚上又忍疼测试了弹射起步0-100加速,汽油也只有20%左右,估计15-20升左右,成绩还不错,已经是5秒多了
4.24日我这帖子见到包公版主来了,哈哈~
精华有动力,真的。
今天有重大更新~ 这个成绩,堪比3.0T轿车,甚至一般人开3.0T轿车还跑不出来的~
还有一点,最经才发现的
VV的车重是1.8几吨,不是1.97吨~1。97是算带上人的重量的~
大家看看自己的行驶证就明白了~
这个重量很重要的